很快，火车站将迎来客流顶峰日，作为最大的线下流量入口，铁路系统所管控的资源是垄断性的，流量大且稳定。听说一些在火车站内卖硬广资源的十一过后就已经完成了一年的任务早已放假出国浪，让各大加班族和赶年夜饭的人何等沧桑。虽然不高调，不声张，但是铁路系的广告真是闷声赚钱的。
火车票票面招商位
2016年起全国铁路客票票面广告项目全面启动了公开招商，车票正面只发布文字类广告，如果招商全部成功，此后每年发售的“广告火车票”达到数十亿张。
火车票票面广告招商，在公众看来是新鲜事，媒体也很给力，当时很快做成了热门新闻。对铁路管理部门而言，曾经类似的市场行为稀缺，而在资源配置市场占主导地位的当下，铁路部门终于让火车票告别裸奔，票面广告的收入定然不少，而铁路管理部门在市场理念上的创新，却是最大收获。
铁路总公司是一个企业，获取利润是企业的基本使命，广告只是一种方式。当然中国的火车还承担着一种社会福利的责任，人们习惯了享受福利，却不知铁总承担了多少的债务，这些债务也是全民买单。
牺牲一下视觉，做做广告，削减下债务，多发点工资，提高下服务水平，也挺好的。新闻联播前后还都是广告呢，类比一下，火车票广告也就能接受了。
高铁冠名
高铁冠名的政策出来的时候，引发了不小的社会争议，社会公共资源怎能拿来赚大钱？其实这有点狭隘，企业需要知名度，铁路需要钱给职工发工资。企业铁路皆大欢喜。就像《阿甘正传》里阿甘给乒乓球拍代言，阿甘妈妈说的一句话，这不会伤害任何人。
在铁道部实行政企分开之后，负责运营并自负盈亏的中国铁路总公司就开始了一系列的市场化举措，从货运组织改革到列车车票分时段打折，再到已经的开放动车冠名权，可以看出，中国铁路正一步步走向市场，一贯傲慢的铁路局终于开始正视市场的存在。
冠名是一个良好的开始，既让铁路部门合理利用自身资源获得收益，又有利于冠名企业扩张宣传载体，优化媒介组合，可以说列车的冠名权转让是双赢的商业合作。
据统计，动车乘客在车上的平均停留时间约为76分钟，根据人的记忆曲线，28分钟的信息灌输就能在人的脑中留下极为深刻的印象。在封闭的车厢内，长时间暴露在乘客眼前和耳边的广告信息效果无疑是极好的。
另外，有能力乘坐动车的人群，在年龄段、收入、生活爱好等受众信息上较易于定位，企业能据此做出精准的投放行动。
说的官方一点，从冠名这件事延伸出去，我们能看到国家对于铁路发展的思想进步，从前只一味追求速度提升和区域覆盖等硬性发展，经历了大部制改革之后，逐渐向着运营质量、经济创收等软性转变，这是值得所有中国人欣喜的！这个战略思想的转变，意味着今后的铁路运营将以市场为导向，以消费者为依托。
站内广告位资源
火车站是一个地区的人们出行或许回归的集中点，因而无时无刻都有你来我往的人流，恰是因为人流的交往浩瀚，因而许多商家也对准了此地来停止本人的产物市场推行。火车站的广告位推广有一些自身特色可供广告主参考：
第一、针对性
因为火车站是人们动身和回归的几种点，因而火车站广告所掩盖对象群体根本为多是各个消费群体，具有消费群体广、社会影响大、潜在消辛苦强的优势。企业针对该群体停止集中的产物宣扬、品牌推行，其成效显而易见。而该媒体的长效性与针对性，是其它方式的媒体难以到达的。
第二、独家性
局部媒体广告多是同时百花怒放，各说其道，很轻易让受众的视觉疏散，记忆性下降。而火车站候车厅广告媒体恰好相反，因为其特有的点位前提限制，加上媒体发布内容的分歧性，因而有极强的视觉独一性和记忆的独家性，广告后果明显视觉冲击力强，宣扬力强，可敏捷发生惊动效应。
第三、强迫性
平日人们在等车时，是最无聊和为难的时辰，有激烈下认识的视觉需求，这恰是该媒体广告吸引其视觉留意力的最佳机遇，它的最佳的视觉尺寸和近间隔直接接触，最大水平地保证广告信息的浏览率和抵达率。
再加广告上画面面积大、设计靓丽、新鲜、能干、颜色光鲜、外不雅诱人等要素， 亮化后果与夜幕构成光鲜以比，广告辨认性强，易于品牌抽象的综合宣扬和产物信息的强效传达，具有极大的视觉冲击力和强迫记忆性，令人耐久难以忘记。
但是火车站广告媒体较其它主流媒体而言,缺少一个较为合理的评估方法。此外,火车站广告市场作为一个刚刚起步的新兴市场,其在拥有科学合理的数据资源方面还是大量匮乏的,这就导致火车站广告媒体的各个主体很难建立一个关于火车站广告投放的交流平台。火车站广告市场是整个广告市场的重要组成部分,更容易受到广告代理商、广告主和群体的青睐,火车站广告价值的评估将对整个火车站广告的价值产生巨大影响。
车厢内推销
“香烟瓜子火腿肠，啤酒饮料矿泉水，让一让让一让”，除了这个，我们在火车车厢内还会面临各种卖袜子、玩具、按摩椅的推销员进行推销。别看这一不起眼的传统售卖方式，也算是转化率挺高的。
列车推销员推销产品都是设置好话术流程的，比如推销奶贝的女士，开场白是这样的“各位老乡，您们好，坐xxx时间的车，大家辛苦啦，现在我们经过的是xx地方，这里xxxx，马上就要到下午xx点了，这时候大家都比较困倦，而且肩背开始有点儿酸了，但是我要叮嘱大家，要守护好自己的行李，以防被偷xxxx”，然后拿起奶贝，说“今天我给大家带来的是蒙古xx奶贝…”然后介绍，会特别强调天然、高营养、高浓缩，你可以上网查一查，绝对名优，再然后是试吃，说什么一天在外，吃不到什么营养饭菜，吃几粒这种奶贝就OK了，完全是对症销售。
但是，这不是铁路系的行为，据说这一方式是承包制，不过这种土味十足的营销方式是不是就是互联网企业们所追求的“人本营销“呢？
本文地址：
http://www.njanyou.cn/news/1641.html
Tag：
春运 铁路系 广告
专业服务：
南京网站制作,
南京网站制作公司,
南京网站建设公司
联系电话：025-65016872
上一篇：
帮别人封号可赚大钱，这真的不只是个笑话！
下一篇：
社交新零售下微商趋势解读，有些人不淡定了
